Ano Ang Mga Karaniwang Dahilan ng Pagkasira ng Kadena ng Motorsiklo

Kadena ng Motorsiklo , bilang isang karaniwang transmission force device, ay gumagamit ng hyperbolic arc na "chain" na disenyo upang mabawasan ang friction. Ito ay ginagamit sa mga lugar kung saan ang kapangyarihan ay medyo malaki at ang bilis ng pagpapatakbo ay medyo mabagal. Mayroon itong malinaw na mga pakinabang sa paghahatid ng sinturon. Tingnan natin ang mga karaniwang sanhi ng pagkasira ng Motorcycle Chain:

1. Mechanical wear
Matapos maubos ang chain, ang mga chain link at ang kabuuang haba ng chain ay pinahaba, at kapag nagme-meshing, ang meshing point ay gumagalaw kasama ang gumaganang bahagi ng profile ng ngipin hanggang sa tuktok ng ngipin, na nagiging sanhi ng ngipin upang laktawan o idiskonekta ang chain. Kapag ang panlabas na ibabaw ng pin shaft at ang manggas na panloob na grupo ay pagod na, ang agwat ng bisagra ay tataas, na nagiging sanhi ng pag-extend ng panlabas na link. Ang pitch ng inner chain link ay nakasalalay sa mga bus bar sa parehong gilid ng mga katabing roller. Dahil ang mga roller ay may maliit na pagkasira sa panlabas na ibabaw at ang mga manggas, ang mga link sa loob ng chain ay halos hindi umaabot.

2. Pagsuot ng pagkapagod
Dahil sa masikip at maluwag na mga gilid ng chain, ang mga bahagi ng chain ay napapailalim sa mga alternating load na may iba't ibang laki. Sa bawat pag-ikot ng chain link, ang puwersa ng kadena ay nababanat at pinipilipit, ang puwersa ng pin ay ginupit, minasa, at pinipilipit, ang roller ay minasa at naapektuhan, at ang manggas ay minasa at ginupit. Putol at shock. Sa ilalim ng epekto ng alternating load, ang mga bahagi ay gumagawa ng mga bitak at ang mga bitak ay nagpapalaganap, na nagiging sanhi ng pagkapagod at pagkabali.