Ipinakilala ng Transmission Chain Manufacturer Kung Paano Papanatilihin Ang Chain

Kadena ng Transmisyon ipinakilala ng tagagawa kung paano mapanatili ang chain:

1. Ang higpit ng sprocket ay dapat na angkop. Ang masyadong masikip ay magpapataas ng pagkonsumo ng kuryente at ang tindig ay madaling maubos. Kung ang sprocket ay masyadong maluwag, madali itong tumalon at maluwag ang kadena. Ang higpit ng sprocket ay ang mga sumusunod: simula sa gitna ng sprocket, ito ay tungkol sa 2%-3% ng gitnang distansya sa pagitan ng dalawang sprocket na gulong.

2. Ang sprocket ay dapat na naka-install sa baras at hindi maaaring mag-ugoy o magpalihis. Sa parehong pagpupulong ng gearbox, ang dulo ng mga mukha ng dalawang sprocket ay dapat nasa parehong eroplano. Kapag ang gitnang distansya ng sprocket ay mas mababa sa 0.5 metro, ang paglihis ay maaaring 1 mm; kapag ang gitnang distansya ng sprocket ay higit sa 0.5 metro, ang paglihis ay maaaring 2 mm. Gayunpaman, dapat na walang alitan sa mga gilid ng sprocket na ngipin. Kung ang paglihis ng dalawang gulong ay masyadong malaki, madaling masira ang kadena at mapabilis ang pagkasira. Kapag pinapalitan ang sprocket, suriin at ayusin ang offset.

3. Kapag ang sprocket ay malubhang nasira, ang bagong sprocket at ang bagong sprocket ay dapat na palitan ng sabay upang matiyak ang magandang meshing. Hindi posible na palitan lamang ang isang bagong sprocket o isang bagong sprocket lamang. Kung hindi, magdudulot ito ng mahinang meshing at mapabilis ang pagkasira ng bagong sprocket o bagong sprocket. Matapos ang ibabaw ng ngipin ng sprocket ay pagod sa isang tiyak na lawak, dapat itong i-turn over sa oras upang pahabain ang oras ng paggamit.

4. Pagkatapos gamitin, ang bagong sprocket ay masyadong mahaba o masyadong mahaba para i-adjust. Depende sa sitwasyon, ang chain link ay tinanggal, ngunit dapat itong maging isang even na numero. Ang chain link ay dapat dumaan sa likuran ng sprocket, ang locking piece ay dapat na ipasok sa labas, at ang pagbubukas ng locking piece ay dapat nakaharap sa tapat na direksyon ng pag-ikot.

5. Ang sprocket ay dapat mapuno ng pampadulas sa oras. Ang pampadulas ay dapat pumasok sa magkatugmang puwang sa pagitan ng roller at ang panloob na manggas upang mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at mabawasan ang pagkasira.

6. Ang lumang sprocket ay hindi maaaring ihalo sa bagong sprocket, kung hindi, ito ay madaling makagawa ng isang epekto sa gearbox at hilahin ang sprocket.

7. Matapos maimbak ng mahabang panahon ang makina, dapat alisin ang sprocket at linisin ng kerosene o diesel, pagkatapos ay lagyan ng langis o mantikilya, at pagkatapos ay itabi sa isang tuyo na lugar.