Silent Chain Maintenance Skills

Ang kadena ay karaniwang isang metal na link o singsing, na kadalasang ginagamit para sa mekanikal na paghahatid at traksyon. Tingnan natin ang mga paraan ng pagpapanatili ng Tahimik na Chain .

1. Ang sprocket ay dapat na naka-install sa baras nang walang skew o swing. Sa parehong transmission assembly, ang dulong mukha ng dalawang sprocket ay dapat nasa parehong eroplano. Kapag ang gitnang distansya ng sprocket ay mas mababa sa 0, 5 metro, ang pinapayagang paglihis ay 1 mm; kapag ang gitnang distansya ng sprocket ay nasa itaas ng 0, 5 metro, ang pinapayagang paglihis ay 2 Mm. Gayunpaman, hindi pinapayagan na kuskusin ang gilid ng mga ngipin ng sprocket. Kung ang dalawang gulong ay masyadong na-offset, madali itong magdudulot ng pagkaputol ng kadena at pinabilis na pagkasira. Kapag pinapalitan ang sprocket, dapat mong bigyang pansin upang suriin at ayusin ang offset.

2. Ang higpit ng kadena ay dapat na angkop. Ang masyadong masikip ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng kuryente at ang mga bearings ay madaling isuot; masyadong maluwag ang isang kadena ay madaling tumalon at mahulog. Ang higpit ng kadena ay: itinaas o pinindot pababa mula sa gitna ng kadena, ang gitnang distansya sa pagitan ng dalawang sprocket ay mga 2-3cm.

3. Ang bagong chain ay masyadong mahaba o nakaunat pagkatapos gamitin, na mahirap ayusin. Maaari mong alisin ang chain-link depende sa sitwasyon, ngunit dapat itong maging isang even na numero. Ang chain link ay dapat dumaan sa likod ng chain, ang lock piece ay dapat na ipasok sa labas, at ang pagbubukas ng lock piece ay dapat nakaharap sa tapat na direksyon ng pag-ikot.

4. Matapos masira nang husto ang sprocket, ang bagong sprocket at ang bagong chain ay dapat na palitan ng sabay upang matiyak ang magandang meshing. Hindi posibleng palitan lang ng bagong chain o bagong sprocket nang mag-isa. Kung hindi, magdudulot ito ng mahinang pag-meshing at mapabilis ang pagkasira ng bagong chain o bagong sprocket. Kapag ang ibabaw ng ngipin ng sprocket ay pagod sa isang tiyak na antas, dapat itong ibalik at gamitin sa oras. Upang pahabain ang oras ng paggamit.

5. Ang lumang chain ay hindi maaaring ihalo sa bahagi ng bagong chain, kung hindi, ito ay madaling magkaroon ng epekto sa transmission at masira ang chain.

6. Ang kadena ay dapat mapuno ng langis na pampadulas sa oras sa panahon ng trabaho. Ang lubricating oil ay dapat pumasok sa magkatugmang puwang sa pagitan ng roller at ang panloob na manggas upang mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at mabawasan ang pagkasira.

7. Kapag matagal nang nakaimbak ang makina, dapat tanggalin ang kadena at linisin gamit ang kerosene o diesel oil, at pagkatapos ay lagyan ng langis o mantikilya at itago sa tuyo na lugar upang maiwasan ang kaagnasan.