Ipinakilala ng Silent Chain Factory ang Mga Dahilan ng Pagsuot ng Sprocket

Tahimik na Chain Ipinakilala ng pabrika ang mga dahilan para sa pagsusuot ng sprocket:

1. Kung mas malaki ang malagkit na wear load at mas mataas ang temperatura sa ibabaw, mas seryoso ang adhesion phenomenon. Tungkol sa mga metal na materyales na may isang tiyak na katigasan, ang pagsubok sa pagsusuot ay huminto sa iba't ibang mga presyon upang makakuha ng isang graph ng relasyon sa pagitan ng rate ng pagkasuot at presyon. Kapag ang presyon ay umabot sa higit sa 1/3 ng katigasan ng materyal, magaganap ang matinding pagkasira. Ayon sa diagram ng pamamahagi ng stress, makikita na ang pinakamataas na punto ng pakikipag-ugnay sa stress ay ang pinakamataas na presyon, at ang halaga nito ay 884.4 MPa. Dahil ang quenching hardness ng chain socket ay HRC48~52, ang katumbas na hardness value ay 4800MPa. Samakatuwid, ang presyon ay mas mababa sa 1/3 ng katigasan ng materyal, kaya ang malagkit na pagsusuot ay hindi ang pangunahing paraan ng pagsusuot ng sprocket.

2. Kontakin ang pagkapagod at pagsusuot. Ang friction pair ng sprocket at chain ay isang alternating contact stress, at madaling magdulot ng fatigue pitting sa friction surface. Ang index para sa paghusga sa intensity ng pagkapagod sa pakikipag-ugnay sa metal ay ang limitasyon ng pagkapagod sa pakikipag-ugnay, iyon ay, ang pinakamataas na diin kung saan ang pitting corrosion ay hindi nangyayari sa ilalim ng isang tiyak na bilang ng mga siklo ng stress. Ang contact fatigue limit na 40Cr ay σ0H=HRC17 200 pagkatapos ng surface quenching treatment, at σ0H=1016MPa ay kinakalkula. Ayon sa diagram ng pamamahagi ng stress, ang maximum na halaga ng stress ng sprocket socket ay 884.4 MPa. Ang halaga nito ay napakalapit sa limitasyon sa pagkapagod ng contact na pinapayagan ng ibabaw ng sprocket. Sa pinakamataas na stress, mas madaling magdulot ng paunang pagkabigo ng kaagnasan. Gayunpaman, dahil sa mahinang maayos na kondisyon ng sprocket at chain, ang pitting ay huli na upang mabuo, na minsan ay naging sanhi ng abrasyon. Sa oras na ito, ang pangunahing paraan ng pinsala ay pagsusuot sa halip na pitting. Ang contact fatigue wear ay ang pangunahing paraan ng sprocket wear, na pangunahing tumutukoy sa buhay ng serbisyo ng sprocket.