Paano Panatilihin ang Industrial Sprocket

Sa pagpapanatili ng Industrial Sprocket , bigyang-pansin ang hugis ng ngipin ng sprocket. Ang hugis ng ngipin ng sprocket ay dapat tiyakin na ang chain ay pumapasok at lumalabas sa mesh nang maayos at makatipid ng enerhiya, mabawasan ang epekto at makipag-ugnayan sa stress ng chain link sa panahon ng mesh, at madaling iproseso. Dapat tiyakin ng materyal na sprocket na ang mga ngipin ng gear ay may sapat na lakas at resistensya sa pagsusuot, kaya ang mga ibabaw ng ngipin ng mga sprocket ay karaniwang pinainit upang makamit ang isang tiyak na tigas.

Ang higpit ng sprocket ay dapat na angkop. Kung ito ay masyadong masikip, ito ay magpapataas ng pagkonsumo ng kuryente at ang tindig ay madaling isuot; kung ito ay masyadong maluwag, ang sprocket ay madaling tumalon at mawala sa kadena. Ang higpit ng sprocket ay: itinaas o pinindot mula sa gitna ng sprocket, mga 2% -3% ng gitnang distansya sa pagitan ng dalawang sprocket. Ang sprocket ay dapat na naka-mount sa baras nang walang swinging at skew. Sa parehong transmission assembly, ang dulong mukha ng dalawang sprocket ay dapat nasa parehong eroplano. Kapag ang gitnang distansya ng sprocket ay mas mababa sa 0.5 metro, maaari itong lumihis ng 1 mm; kapag ang gitnang distansya ng sprocket ay higit sa 0.5 metro, maaari itong lumihis ng 2 mm. Gayunpaman, dapat ay walang side phenomenon ng friction sprocket teeth. Kung ang dalawang gulong ay masyadong nalihis, madaling makagawa ng off-chain at pinabilis na pagkasuot. Kapag pinapalitan ang sprocket, kailangang mag-ingat upang suriin at ayusin ang offset.

Matapos ang sprocket ay seryosong magsuot, ang bagong sprocket at ang bagong sprocket ay dapat na palitan ng sabay upang matiyak ang magandang meshing. Ang bagong sprocket o bagong sprocket ay hindi maaaring palitan nang mag-isa. Kung hindi, magdudulot ito ng mahinang meshing at mapabilis ang pagkasira ng bagong sprocket o bagong sprocket. Matapos magsuot ang ibabaw ng ngipin ng sprocket sa isang tiyak na antas, dapat itong ibalik sa oras upang mapalawak ang oras ng paggamit. Ang bagong sprocket ay masyadong mahaba o pinahaba pagkatapos gamitin, mahirap i-adjust, maaari mong alisin ang link ayon sa sitwasyon, ngunit dapat itong maging isang numero. Ang chain link ay dapat dumaan sa likod ng sprocket, ang locking piece ay dapat na ipasok sa labas, at ang pagbubukas ng locking piece ay dapat na nasa tapat ng direksyon ng pag-ikot.

Ang sprocket ay dapat na puno ng pampadulas sa oras. Ang langis ng pampadulas ay dapat pumasok sa magkatugmang puwang sa pagitan ng roller at ng panloob na manggas upang mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at mabawasan ang pagkasira. Ang lumang sprocket ay hindi maaaring ihalo sa bahagi ng bagong sprocket, kung hindi, ito ay madaling magdulot ng epekto sa transmission at hilahin ang sprocket. Kapag ang makina ay nakaimbak ng mahabang panahon, ang sprocket ay dapat na alisin at linisin ng kerosene o diesel, pagkatapos ay pinahiran ng langis ng makina o mantikilya at nakaimbak sa isang tuyo na lugar.